[吉隆坡 MPE 米其林賽車駕馭體驗營] Safety Car、方程式賽車、保時捷 @ 馬來西亞 F1 雪邦國際賽道

很多男人的夢想就是能在 F1 賽道開著方程式賽車奔馳,不過要能在 F1 賽道奔馳,不是件容易的事,
要有健康的體魄、專業安全的駕駛技術、高速輕量化的方程式賽車、任何時機都能緊緊抓住地面的米其林輪胎。

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大方這次三生有幸能參加到 2012 米其林賽車駕馭體驗營,其實這個體驗營,駕控車輛只是一部份,
重點是如何能安全的駕控車輪,並且了解輪胎對駕駛的重要性,如果你沒法像大方一樣親身前往,
那麼上台灣米其林官網,看看米其林實驗室,就能了解如果更省油、駕控更安全唷~

現在台灣米其林正在舉辦米其林實驗室MICHELIN LAB 活動
目前正在播放[米其林實驗室-省油篇]影片,博士與小黃司機的省油決鬥相當有趣,
趕緊去看看吧!! 如果對行車安全與輪胎性能表現有創意想法,
參加投稿活動就有機會免費更換米其林輪胎四條一組喔!!

米其林實驗室MICHELIN LAB 活動:http://www.michelinlab.com.tw

[米其林實驗室-省油篇]影片:http://www.michelinlab.com.tw/video.php

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米其林輪胎依用途不同,也有各種不同對應的胎,像今天都在賽道跑,就是使用 cup 級的賽車胎,
方程式賽車則是使用 F1 賽道級的全熱融光頭胎,都是訴求在賽事上使用。

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教練也講解了米其林輪胎的歷史介紹,總歸來說,米其林將各項賽事上應用的科技,
最後都應用在市售的米其林輪胎上,操控性更佳、更省油安全,都是米其林的目標之一。

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大家都熟知 F1 一級方程式賽車,那種呼嘯而過的感覺,總是會令人熱血,
但是駕馭 F1 需要很專業的技巧與體力,所以米其林幫大家準備了標準級的方程式賽車,
操控與駕馭方式都與 F1 一樣,只是車體較小、馬力較小(PS:也是隨便就能跑到時速兩百公里以上),
教練必須確保大家都能安全的上手方程式賽車,所以我們也要乖乖的上課才行。

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方程式賽車的快拆方向盤,很迷你可愛吧。

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教練先親身試範,方程式賽車的基本操控方式。

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儀表板的判讀。

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排檔方式也跟大家熟知的不一樣,是序列式排檔,只有進第一檔要踩離合器換檔,
第二到第六檔,進退檔,都直接拉檔,不用踩離合器。

再來就是換學員實際模擬訓練換檔動作。

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大方第一次坐進方程式賽車,好 High 啊。

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然後教練會看你的踩離合器、打檔、換檔的時機是否正確,親自指導唷。

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進彎道時的煞車時機、降檔時機~

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這是我們今天要體驗的 F1 賽道,整個雪邦賽道由南北兩賽道組合而成,

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我們今天跑的是北賽道,有幾個彎,難度也不小。

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如果有看過 F1 賽車的話,都一定有看過 Safety Car ,當有影響安全的事件發生時,
F1賽道就會出現這台車,所有的車子都不能超車,最前面的車也不能超過 Safety Car,
如果不遵守規定,就有可能會被判罰或取消出賽。

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不過今天 Safety Car也是擔任安全的角色,所有學員的方程式賽車,都不能超過 Safety Car,
Safety Car 會視每個學員的程度,加快或放慢車速,雖然方程式賽車的最高極限比較快,
但是一過彎道,就能看的出專業與一般程度的差別了,所以就算學員駕著方程式賽車,
在 F1 賽道,也佔不太了 教練開的 Safety Car的便宜,畢竟教練都是身經百戰的。

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Subaru Impreza WRX GT AWD 手排,教練可是開的輕輕鬆鬆啊。

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噗,拍到前一梯出發的方程式賽車。

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來看看影片吧~

這是2人座的方程式賽車,只能教練開,學員坐在後座,體驗 F1賽道的離心G力。

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兩人方程式賽車起跑~

這是隊友的出發英姿。 (米其林提供現場照片)

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因為怕大家低檔起速熄火,所以都會由一台四輪像沙灘車來推前往,
其實大概二檔以上,方程式賽車就會衝出去了~(米其林提供現場照片)

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大方以前只能在電視上聽到呼嘯而過的聲音,沒想到,自已竟然能在 F1 賽道親身體驗啊,爽~

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那種高速呼嘯而過,真是會讓人腎上素分泌旺盛啊,會很 High 啊。

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坐進重度改裝的保時捷,跑F1賽道也是很難得體驗~

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車子裏面有很粗的防滾籠、賽車椅,其它多餘的重量都被減去,連車門都輕飄飄的,
車上最多餘的重量,大概就是大方吧,哈哈~

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車上真的很熱,在大方費進九牛二虎爬進車內後,教練早已滿頭大汗了,
照片沒拍出那種大汗淋漓的感覺,真的很熱啊。

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大方來個拙樣自拍~

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保時捷 + 方程式賽車起跑~

大合照。

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最後教練團依今天最好的表現,發出前3名的獎盃,就真的像實際領獎一樣,
只差沒亂噴香檳,呵呵。

這次參加台灣米其林舉辦的 2012 MPE 米其林賽車駕馭體驗營,
真的讓大方腎上線素 High 了一整天,不過在整天的體驗營下來,
讓大方知道了,不管多利害的車手,都一定也是安全第一、安全至上,
再來才是駕駛技術、車輛性能,當然還有很重要的就是米其林輪胎啦,
在安全駕馭範圍,不管什麼時候,直線、過灣,都能緊緊抓住地 ,
大方對於米其林輪胎在科技上的用心,讓米其林輪胎的安全性、
操控性、抓地力,真的沒話說,就是棒啦~

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希望大方明年還有機會參加,也能上台領獎啦~哇哈哈~

米其林實驗室MICHELIN LAB 活動:http://www.michelinlab.com.tw

[米其林實驗室-省油篇]影片:http://www.michelinlab.com.tw/video.php

 

大方再補充一下:MICHELIN Pilot Super Sport ,代號就是簡稱 PSS 啦,
也就是台灣車神盧政義先生參加這次米其林實驗室活動使用的輪胎。
PSS輪胎有許多米其林的專業輪胎科技,
例如胎面複合配方技術不僅提高里程數更耐磨,
可變接地面積技術讓輪胎在直線與過彎時都有最佳抓地力。

美國著名的Car and Driver雜誌編輯群請了專業賽車手以BMW E92 328i雙門轎跑車,
在專業試車場及公共道路上針對各廠牌頂級性能輪胎,
進行乾地/濕地抓地力的試胎實驗,
最後編輯群給予Michelin Pilot Super Sport最高評價:
「米其林Pilot Super Sport (PSS) 輪胎是我們所有輪胎測試中,
擁有最優異濕地與乾地平衡表現的輪胎。

不僅如此,在每一項測試當中都表現突出。這才是頂級的超級輪胎,
SUPER一詞名符其實!!米其林Pilot Super Sport (PSS) 輪胎是優勝贏家!!」

文章來源:Car and Driver 

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