[京都天橋立] 丹後の海 Tangonoumi 觀光列車 @ 搭上特色火車,來趟海の京都之旅

京都往來天橋立丹後鐵道有幾台觀光火車一定要搭,像是丹後鐵道(黑松號、青松號、赤松號),還有這列大名頂頂丹後之海 Tangonoumi 丹後の海列車,設計者可是設計出超豪華JR九州七星號的水戶岡銳治先生,雖然這班列車沒有七星號那麼奢華,但也是挺有特色的列車唷,如果要從京都往來天橋立,丹後の海值得一搭唷。

前往天橋立的交通方式如下:

從「大阪」前往天橋立的交通方式,可以搭乘巴士或是電車,巴士可以直達天橋立,省去換車的麻煩,但是一天只有三班車;搭乘電車班次較多,但至少需轉車1次。
如果是從「京都」出發,不論是搭乘巴士或是電車,都有直達車、不需要轉乘。

 

➡ 從「大阪」出發:

1.從「阪急梅田三番街巴士總站」搭乘『阪急巴士』直達天橋立
一天共有三班,車程約2.5小時,票價大人¥2,650、6-12歲¥1,330。

巴士搭乘教學[交通] 大阪到京都天橋立 @ 阪急巴士搭乘介紹、現場買票+購票攻略(阪急高速巴士站出發)

 

2.從大阪搭乘『JR特急こうのとり白鶴號』 ➨ 至 福知山站,轉乘『JR特急はしだて橋立號』 ➨ 天橋立
從大阪至天橋立至少需轉車1次,以『JR特急こうのとり白鶴號』+『JR特急はしだて橋立號』為例,車程約2.5小時,票價約¥4760,好處是到了福知山車站的時候,白鶴號和橋立號二個在同一個月台(白鶴號在4番線、橋立號在3番線),下車後直接走到對面轉乘,不需要再上上下下的換月台。

如果搭乘其他列車、或是較便宜非指定席的車次,轉車次數會多一點,票價約¥2710起。

 

➡ 從「京都」出發:

1.從京都車站搭乘『巴士』 ➨ 天橋立,一天共有三班,車程約2小時,需上網預約

2.從京都車站搭乘『京都丹後鐵道』 ➨ 天橋立,約2小時7分。

 

▇ Tangonoumi 丹後の海列車
時刻表查詢:https://trains.willer.co.jp/tangonoumi/

 

✔從京都到天橋立,一天只有一班:
京都 12:25 發車,天橋立 14:32 抵達

 

✔從天橋立到京都,一天只有二班:
天橋立 10:00 發車,京都 12:07 抵達
天橋立 18:04 發車,京都 20:21 抵達

大方這次的天橋立行,從大阪出發,搭乘阪急巴士直達天橋立,回程則是搭乘電車直達京都,照片中的天橋立車站,入選為「近畿車站百選」(近畿の駅百選)之一哦。

大方是前一天才決定當天要坐10:00的電車回京都,在飯店吃完早餐、退房後才來到車站購票,還好平日搭車的人不多。

從天橋立到京都指定席票價為¥4600(乘車券2,260円+特別料金2,340円),時間為2小時又7分鐘。

在天橋立車站有公告一整天的時刻表,大方坐的是10:00的特急はしだて2號,可以直達京都車站,不需要換車。

列車準時抵達天橋立車站,這台就是大方要搭乘的特急はしだて2號「丹後之海」(丹後の海),是由丹後鐵道與JR西日本共同營運,主要往來京都與天橋立之間的特急列車。

丹後之海由日本知名的工業設計師水戶岡銳治所設計,水戶岡銳治最廣為人知的作品,就是JR九州七星(ななつ星)。

車廂採用圓弧的流線造型。

於2015年11月13日 開始運行的丹後之海。

丹後之海 (丹後の海) TANGO NO UMI

以海之京都為概念,因此整台列車為靛藍色的塗裝,加上金色的丹後鐵道的LOGO。

丹後之海一開始運行時只有2節車廂,列車行駛至綾部站時會再合併2節變成4節車廂,大方坐的是1號車廂,車廂裡頭設有洗手間。

整個車廂為木頭內裝搭配絨毛座椅。

座位上方有置物空間可以放置登機箱,置物櫃和天花板之間還有黃色燈光,讓整個空間充滿溫暖的感覺。

天花板為0.2毫米厚的白樺樹貼皮,還裝飾有各種不同的圖案。

車廂的四周也都是使用木紋和木皮,最前方設計為無障礙空間的座位,我們的大行李箱則放置在座位最後方的空間。

絨毛座椅共有紅色、綠色和藍色三種。

座位的扶手和前方的桌板同樣使用木製,座椅的後部還有另外添加了飲料架。

欣賞沿途的田園美景。

畢竟到達京都要2小時左右的時間,大方走到另一節車廂,這裡的座位與最前方駕駛座之間還規劃有一區公共空間。

公共空間的後方就是一般的座位區。

舒適的公共空間。

與駕駛室之間是透明玻璃窗,可以看到駕駛員認真值勤的樣子。

列車到達綾部車站之後,後來同樣來了一台丹後之海進行車廂合併。

鐵道最後抵達了京都車站。

如果有機會,時間剛好可配合,一定要來搭搭丹後之海列車唷。

 

▇ Tangonoumi 丹後の海列車
時刻表查詢:https://trains.willer.co.jp/tangonoumi/

 

 

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